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潮声丨杭城公交直接开进大医院,24条线路让你看个明白

发表时间:2023-08-05 07:31:58 来源:腾讯网

潮新闻客户端 执笔 应磊 王艳琼 陆遥


(资料图)

(乘客搭乘医院定制公交线 姚颖康)

治病救人,争分夺秒。但是,很多患者都有过这样的经历,医院门口堵半天,找车位又兜兜转转,一不留神就错过了预约时间。从医院门口到门诊、急诊,“最后一公里”让患者堵心。有人调侃:找车位比看病还难。

杭州正在推出“舒心”之举——公交车进医院。记者从杭州市公交集团了解到,杭州公交开通了51条和医院相关的线路,其中24条直接进入医院内部。

西湖文化广场地铁站到省人民医院的定制接驳线

“公交进医院”专线是否无缝进入院区?老百姓觉得方便了吗?潮新闻记者进行了一番体验。

14家医院公交直接进,免费又方便

医院停车难似乎是一个大城市共同遇到的问题。中心城区的大医院附近,每天上午七八点和下午一两点,医院门口车流非常缓慢,有时几乎接近停滞。去医院看病本身就是一件烦心事,到了医院又堵车,还找不到车位,烦上加烦。

杭州的“公交进医院”计划就是为了解决这个烦恼,打通群众就医“最后一公里”。

目前杭州共有14家医院开通了“公交进医院”线路,其中省级医院8家,包括浙大附属第一医院、浙大附属第二医院、浙大附属邵逸夫医院、浙江省人民医院、浙江医院、浙江省妇幼保健医院、浙江省中医院、浙江省肿瘤医院;杭州市级医院6家,涉及市一、市二、市肿瘤、市西溪、市中、市儿童等。

杭州14家医院的定制公交线路

日前一个早上,潮新闻记者乘坐浙江省人民医院的定制线路进行体验。9点30分许,早高峰结束,西湖文化广场公交站前等车的人还有不少。等车的李阿姨招呼着说,“这里可以搭乘去医院。”

9点46分,西湖文化广场往返省人民医院的免费接驳车缓缓驶来,上车后记者数了数,一共11个座位,乘客加上记者一共17个人。

在车上,王女士告诉记者,她是这趟接驳车的常客,最近两三个月每天在西湖文化广场地铁站下车后搭乘这辆公车,“非常方便,直接开到医院,如果到站时间更精准就好了。”王女士表示,早高峰时,进医院的公交车发车频次较高,但其他时间都是自己估摸着在站口等待。

9点55分,接驳车抵达浙江省人民医院正门。这里划出专门停车区域,边上放置蓝色醒目标识牌,详细备注接驳车周一至周五、周末及节假日的发车时间。

“早高峰有5趟车在循环开,间隔五分钟一辆车;平时2辆车在开,间隔十分钟左右。”此趟接驳车司机路统杰表示,实际上,进医院的公交线路发车频次较高,每趟来回都有患者或患者家属乘坐。

公交车开进医院,不仅方便,而且免费,受到市民认可。“公交运行的费用,医院出一点、政府贴一点、公交减一点,让群众可以免费坐车。”杭州市公交集团客运管理部副经理任文寅介绍。

采访中,不少人乘客也提出了一些改进意见,一方面,加强提示,进医院的公交车在车站要设置站牌,同时在手机上能够查到到站时间;另一方面,公交车运行能够尽量匹配地铁的时间,减少乘车等待时间。

线跟人走,就医出行有了更多选择

在医院里设置公交站,杭州关注着老百姓需求的动态变化。

杭州535B路公交车线路,起点和终点分别是中医院武林和丁桥两个院区。

前来武林院区就医的胡大伯告诉记者,以前儿子开车来医院,在门口至少要排队十五分钟,现在公交车直接开进门诊楼,一点也不耽误时间。

公交车开进医院,带来看得见的变化。杭州市中医院副院长朱建伟表示,患者的出行方便了许多,比如有患者在武林院区就诊后需要住院治疗,因床位紧张短时间无法安排,可以进行两院区调配,专线就能很好的解决患者出行问题;同时,医院倡导医院职工绿色出行,把有限的停车位让给就医患者,而这条专线保障了两院区职工通勤。

公交线路跟着人流走,像这样进入医院的线路每天能服务多少人?任文寅表示,根据最新统计,医院定制线路一天服务超过1.8万人次。

公交车开进医院,实际上是杭州市公交集团推出公交进学校、进企业、进园区、进医院、进中心、进小区的“六进”定制线路。“我们通过热线和小程序搜集居民出行诉求,开通定制线路,进医院是老百姓呼声比较高的需求之一。”任文寅表示。以杭州市第一人民医院院际专线312B路为例,从收到需求,到线路踏勘、站点设置、确定车型,最后开通线路,仅用了一周。

312B定制线路途经站点

杭州市二医院的接驳线设置,十分具有代表性。医院最近的地铁口将近1.5公里。别看只是1.5公里,对不少人来说也是漫长的距离。为此,市二医院将需求反映,杭州市公交集团专门设置1203M路公交接驳线路,真正实现地铁+公交无缝换乘。

让市民就医出行更加便利,不少医院也在想办法。浙江省肿瘤医院将院内停车位让给患者,职工和患者通过接驳入院。现在,去浙江省肿瘤医院就诊,有两个接驳车停留点:火车东站点位主要是方便外地来杭的患者;新天地地铁站点位在地铁3号线和4号线的交汇站点,服务当地患者。接驳车还会沿途停靠职工停车场,这样四点一线串起来,患者就医和医生上班问题得到了解决。

破解医院停车难门口堵,还有什么招?

医院人流量大,停车难、门口堵是共性问题。

“城区很多医院都面临停车难问题,主要是车位不足。”杭州一家医院负责人道出苦衷,大部分大型医院都在市中心,拓展空间有限,增加停车设施不亚于“螺蛳壳里做道场”。

市民搭乘定制线路

由于医院停车位紧张,还产生次生问题。停车“黄牛”以此牟利,在医院门口,一些“黄牛”引导患者停入医院附近停车场,收取费用。实际上,“黄牛”利用车主不熟悉医院周边环境,通过“信息差”赚取费用。但由于“黄牛”擅自在大马路拉客,常引起交通拥堵等问题。

医院停车难,怎么解?

杭州在提升停车位数量下功夫。过去十几年,杭州通过“规划、建设、引导”配套组合,强化利用临时用地、单位利用自有用地加建等方式增加区域停车位,累计建成医院周边公共停车场35个,泊位数近7000个。

增加停车位、公交车进医院,杭州千方百计谋“妙招”,但随着居民私家车保有量的持续增长,停车难、门口堵的矛盾依然没有得到很好解决。

目光转向杭州之外。

上海市第一人民医院与第三方机构合作,推出“代客泊车”服务,每天安排20名专业驾驶员在医院大门外的泊车点值守,患者把车开到门口交出车钥匙就可入院就诊;离开医院前,只需一个电话,会有代泊司机将车辆归还。

宁波第一医院推出“智慧停车”,医院与宁波城市大脑以及“甬城泊车”等部门系统共享数据资源,建设“智慧停车”应用,能够实时了解到“哪里有停车位”“最近停哪里”“应该怎么去”。据统计,目前“智慧停车”共计已整合市一院周边的8个停车场、1217个车位的信息。

我们都知道,解决医院停车难、门口堵问题,需要医院、交通、住建、城市规划等多部门合力解决。

但是,无论是提高车辆流转速度,还是扩容停车场,依然无法突破停车位供不应求的客观钳制。或许我们可以从更高的视野来看待看病停车难问题,通过分级诊疗,优化就诊流程,节约就诊时间,实现更加高效的供需配置。

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